早在2018 年 8 月，埃隆·马斯克就曾承诺推出传说中的全自动驾驶测试版第 9 版。但如果你是特斯拉的粉丝，你就会知道这个承诺并没有兑现。
前不久，马斯克在 Twitter 上称“FSD Beta 9 即将发布”时，着实令人惊讶。
7月10日，该公司在其“抢先体验计划”中向大约2,000 名用户发布了软件更新。
该更新最大亮点在于基于“纯视觉”方案，依赖摄像头和AI智能算法，而不依赖于雷达传感器，从而改进 FSD 的可视化。更重要的是，后视镜上方的摄像头可以确定驾驶员是否注意力不集中，具有声音警报功能，提醒驾驶员在启用 Autopilot 时将视线保持在道路上。
但新Beta似乎完全是为了增强安全性，但特斯拉比竞争对手更愿意在客户身上测试其软件更新，这是好还是不好呢？
而且，马斯克通常以一种相当自信的方式展示更新和新版本，但这次可以注意到他的帖子强调了目前这一版全自动驾驶辅助系统潜在的局限性以及危险性。
并且在其用户使用的软件说明中，这一点被无限放大。说明中提到：“完全自动驾驶处于早期有限访问 Beta 版，必须格外小心使用。它可能在最坏的时候做错事，所以你必须始终把手放在方向盘上，并在路上格外注意。
这足以看出，特斯拉终于不再盲目自信，同时承认其系统可能会失败并“在最糟糕的时候做错事”。这绝对是朝着正确方向迈出的一步，同时也是维护公司安全声誉的必要举措。
自 2015 年 Autopilot 发布以来，在美国启用了驾驶员辅助系统的9 起撞车事故中，至少有11 人死亡。与此同时，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 现在要求汽车制造商在 24 小时内报告自动驾驶汽车的碰撞事故。所以劝谏用户谨慎使用实则是一个必要的举动。
