欧洲微型汽车市场整合
鉴于COVID的速度和时机，欧洲微型汽车市场已经发生了迅速的转变。许多较大的运营商一直在积极进行后期募款，以给予其消费者最大的优惠，来扩展其队伍并扩大其地理服务区域。比如，Tier，Voi和Bolt一直是出色的微移动运营商，它们虽然经受了COVID-19金融风暴的影响，但还是能够吸引大量的股权资本投资，扩展业务规模并积极地在所有业务部门雇用员工。Lime是在欧洲的一家美国运营商，尽管得到了Uber的投资以及66％的增长来自美国本土市场以外的警告，但它依然维持在欧洲的报价。另一方面，由于以下原因，这使中小型微型移动运营商陷入了现金紧缩的境地：缺乏消费者品牌认知度；缺乏地理覆盖；以及缺乏在拥有众多公共交通和多式联运环境的欧洲城市取得成功所需的规模。因此在未来，我们将看到这些运营商的并购增加和/或它们在欧洲市场的撤资。
无人驾驶和自动交付
随着COVID-19的出现，社会隔离和公共卫生措施的出现，新的用例和机遇在2020年间迅速打开。共享和商用自动驾驶汽车的市场现在已经超过了个人自动驾驶汽车的市场，因此机械手和无人驾驶成为关键。此外，随着居家订购，隔离和宵禁的广泛出现，户外用餐和家庭食品交付的市场激增了。因此，我们将看到人工智能和移动技术初创公司提出的有趣的价值主张一直持续到2021年，涉及与人工 ，自动交付包裹，甚至家庭和企业食品有关的问题。
15分钟的城市和便捷的交通
未来2021年最重要的趋势和预测是政府广泛采用与“ 15分钟城市”有关的政策。” 最初始于巴黎，再加上与COVID相关的城市自行车网络扩展，以保持社会距离和公共卫生，已席卷全球。现在几乎每个主要城市都有开放的街道，弹出的自行车道，拓宽的人行道或户外用餐场所，以及自行车和步行的大量增加。尽管这些政策一直得到城市规划者和设计师的支持，以减少汽车的影响，但COVID-19一直是拐点，使城市能够采取更长期的可持续发展计划和积极的交通基础设施投资。虽然从某些个人和汽车游说团体（伦敦和柏林）向积极的交通措施的推动有限，但2021年将继续进行数字和物理基础设施投资，以支持从私人汽车向城市的长期可持续转变。
